<dfn id="37pbx"></dfn>

    <ins id="37pbx"><nobr id="37pbx"><i id="37pbx"></i></nobr></ins>
      <dfn id="37pbx"></dfn>

      <nobr id="37pbx"></nobr>
      <sub id="37pbx"><listing id="37pbx"></listing></sub>

      用戶登錄投稿

      中國作家協會主管

      一部報告文學 如何記錄民營經濟的堅韌“品格”?
      來源:《中國新聞》報 | 李騰飛  2024年01月19日09:22

      一朵小小的杭白菊,如何在高速公路上“綻放”價值?一群普通的“泥腿子”,如何激活國有資產,創造出一片消費新天地?一個自然資源并不出眾的縣城,如何“無中生有”,孕育出多個大產業?

      去年11月,由華文出版社和浙江教育出版社聯合出版的《在路上》一書與讀者見面,這是我國首部關于高速公路服務區的長篇報告文學,記錄了桐鄉服務區人艱辛創業的經歷,見證了中國經濟動脈發展巨變。近日,本書兩位作者中國報告文學學會副會長、第七屆魯迅文學獎獲得者紀紅建,中國作家協會會員歐陽偉與《中國新聞》報對話,分享歷時兩年多的采訪創作經歷,講述民營經濟發展背后蘊含的堅韌“品格”。

      “無中生有”的活力之源

      1998年,經過浙江桐鄉的第一條高速公路滬杭高速開通。但是,對于桐鄉人邵坤元和吳榮千來說,這并不是一個好消息。有了高速,大巴車便不走村子旁的320國道,這兩位依靠在路邊賣杭白菊起家的農民老板,頓時感覺斷了財路。

      “你們可以到高速公路服務區找個地方,照樣賣菊花”,在經過一位司機朋友的點撥后,邵坤元、吳榮千、沈建霖、李梅冬四個桐鄉人決定合伙干,在上海楓涇服務區做“杭白菊”生意。

      世界上最寬的路,或許就是沒有路。在《在路上》書中,一段早期桐鄉人“進軍”高速公路服務區的往事被記錄下來。由此,這個由農村小老板們創造的消費場景,伴隨著中國高速公路的蓬勃建設,在神州大地生根發芽,長成一棵參天大樹。

      “當我們走進桐鄉、走進桐鄉服務區人這個獨特的群體,才發現在全國3000多對高速公路服務區中,桐鄉人經營或打造的服務區竟占了近半壁江山。這令我們感到意外,感到驚訝?!眱赡甓鄟?,紀紅建、歐陽偉走訪了全國十多個省份的數十個服務區,讓他們感到意外的,不僅是服務區經濟。

      桐鄉人常說,“無中生有”是這里的“特產”——不產羊毛,卻打造出世界最大的羊毛衫集散地;桐鄉不產皮草,卻創建了中國皮草名鎮;沒有礦產資源,卻有桐昆、巨石、華友鈷業等世界級領軍企業;僅僅是江南小城,卻成為世界互聯網大會永久舉辦地。

      “這的確是一種‘桐鄉現象’?!奔o紅建根據走訪經歷,分享了他的感受。

      他說,桐鄉地處杭州、蘇州、上海之間,區位優勢明顯,交通便捷,領改革風氣之先,得周邊輻射之利。京杭大運河自西向東穿境而過,桐鄉文化底蘊深厚,馬家浜文化、良渚文化、運河文化、古鎮文化交相輝映。更重要的是,桐鄉人的骨子里有一種不等不靠、不認命不服輸的血性。奮斗永遠在路上,不忘初心,守正創新,這就是桐鄉民營經濟活力的源泉。

      “白天當老板,晚上睡地板”

      2002年冬,桐鄉人錢衛杰向親戚朋友借了8萬元人民幣作為投資,與兩位同鄉合作,一舉拿下福建連江服務區。他們三人坐大巴車趕到服務區時,已經是凌晨2點。三人十分疲憊,衣服沒脫,臉也沒洗,在地板上找了個干凈點的地方便將就著睡了。

      窗外寒風呼嘯,屋里冷颼颼的。錢衛杰又冷又餓,服務區事業前途未卜,他心里真是五味雜陳,說不出是個啥滋味。

      第二天一早,幾個打工的一見錢衛杰他們,還以為是來找工作的外地人。一聽說他們就是這里的老板,一個個嘖嘖稱奇。有個嗓門大的說:“真沒想到哇,老板睡地板?!?/p>

      真實是報告文學的生命。為了寫書,紀紅建、歐陽偉走訪全國服務區,還采訪了100余人,他們有企業家,還有服務區從業人員,老板錢衛杰的這段經歷也被寫進了書里?!氨M管各有特點,但是他們有一種共同的特質?!睔W陽偉說,那就是敢想敢闖敢試,敢為天下先的“敢”字精神;吃苦耐勞、“白天當老板,晚上睡地板”的“兩板”精神;“走遍千山萬水、說盡千言萬語、想盡千方百計、吃盡千辛萬苦”的“四千”精神;不斷尋求突破、永不滿足、永不止步的創新精神。

      《在路上》的創作是一次新的嘗試。此前,在高速公路服務區領域還沒有一部長篇文學作品。正因為這樣,沒有先例可循,寫什么?怎么寫?

      “我們的方向就是要以我國高速公路發展和農村大變革為時代背景,采用宏大敘事和底層敘事相結合的手法,全景式地記錄桐鄉服務區人的奮斗歷程、傳奇故事和精神面貌?!奔o紅建表示,寫他們為什么走向服務區,如何勇闖服務區,如何打造服務區。寫他們如何突破瓶頸,打破壁壘,開創出一個服務區的新天地。用“四千”精神寫他們的心路歷程和家國情懷,寫他們的精、氣、神。

      “講好民營經濟的故事,大有可為”

      白墻瓦黛馬頭墻、人工天幕光流轉……如今,江蘇高速公路沿途歇息的服務區已成為新晉網紅,其中“小萬達廣場的梅村”和“一街三園的陽澄湖”服務區,更是網紅大品牌,日均客流量數萬人,營業額近百萬,都是由桐鄉人經營。

      根據交通運輸部統計數據顯示,2022年全國高速公路里程達到17.1萬公里,穩居世界第一。服務區的建設和發展正是高速公路建設和發展的一個縮影。隨著采訪的深入,紀紅建、歐陽偉被眼前一個個服務區震撼到了,如今的服務區早已不是過去那種簡陋、簡單的概念,完全顛覆了人們的認知。

      歐陽偉說,服務區已經從1.0版、2.0版向3.0版和4.0版升級,如陽澄湖服務區就是集休息、加油、餐飲、購物、住宿、觀光、娛樂等多功能于一體的城市綜合體,是多元文化融合、文旅產品展示、信息交流共享、助推鄉村振興、賦能高質量發展的大平臺。

      然而,經營服務區并不是穩賺不賠的生意。

      “你們也要搞出這個樣子來?!睍幸蔡岬?,陽澄湖服務區的走紅,也會帶來負面效應,有的地方沒結合當時實際,片面追求高大上,導致經營虧損。桐鄉高速公路服務區行業協會秘書長龔祖賢說,服務區的本質還是服務,不能追求過高的經濟效益,要以薄利、平和的心態來做。

      高速服務區下一步怎么發展?目前沒人能給出答案。但在桐鄉人的意識中,不自我革新,不自我變化,就只有等著別人“來革你的命”。唯一能做的是保持開闊的視野,早一點看到未來,抓住新機遇,迎接新挑戰。

      “民營經濟大有可為,那是一片廣闊的天地,故事豐富多彩,講好民營經濟的故事同樣大有可為?!奔o紅建說,桐鄉服務區人正是一群“泥腿子”勇闖服務區的典型代表,是民營經濟成長、發展和振興的典型代表。他們的創業經歷和創新精神,具有強烈的勵志色彩、深遠的現實意義。

      欧美性性性性性色大片免费的_欲求不满放荡的女老板bd中文_激情视频一区二区_亚洲大成色WWW永久网站动图

        <dfn id="37pbx"></dfn>

        <ins id="37pbx"><nobr id="37pbx"><i id="37pbx"></i></nobr></ins>
          <dfn id="37pbx"></dfn>

          <nobr id="37pbx"></nobr>
          <sub id="37pbx"><listing id="37pbx"></listing></sub>